В среду глава Минпромторга России и по совместительству председатель совета директоров ВАЗа Денис Мантуров заявил о том, что правительство планирует оказать тольяттинскому заводу дополнительную поддержку для снижения долговой нагрузки. Окончательное решение пока не принято, однако, раз об этом заговорил человек столь высокого чина, скорее всего, это лишь вопрос времени.

Отмечается, что кредиторская задолженность автогиганта выросла, в том числе из-за запуска новых моделей. При этом компания должна обеспечивать производство оборотными средствами, чтобы выполнить все планы перед поставщиками комплектующих.
Новость о возможном выделении бюджетных средств вызвала разную реакцию в стране. Люди, недолюбливающие ВАЗ (видимо, те самые, которые до сих пор называют наши машины ведрами с гайками), считают такой подход неправильным. Впрочем, не стоит забывать, что с учетом непростой политической ситуации поддержка автопрома является стратегической задачей государства.
Тем временем на заводе продолжают собирать машины хорошими темпами, привлекая желающих к работе в выходные дни. Недавно было объявлено о начале серийного производство автомобилей «Веста» с автоматической коробкой передач. Дилеры ожидают начала поставок уже в марте, хотя о том, насколько такие машины будут дороже стандартных, пока не сообщается.
Не секрет, что автоматическая трансмиссия серьезно повышает интерес к модели среди женщин и начинающих водителей. В связи с этим аналитики агентства «Автостат» считают, что интерес к «Весте» в Санкт-Петербурге вырастет минимум на 30 процентов.
Кроме того, стало известно, что на ВАЗе выпустили первую партию новых автомобилей «Искра», которые, если судить визуально, представляют собой смесь «Гранты» и «Весты». Президент завода Максим Соколов отметил, что машины уже проходят дорожные испытания, а серийное производство намечено на начало 2025 года.
Новинка будет представлена на рынке параллельно с более компактной и бюджетной «Грантой» и со временем (предположительно к 2027 году) полностью заменит эту модель. Что касается стоимости, то, по мнению экспертов, если бы «Искра» поступила в продажу сейчас, цена начиналась бы от 1,2 миллиона рублей. Напомним: за «Гранту» в самой дешевой комплектации сейчас просят (судя по информации на официальном вазовском сайте) от 700 тысяч рублей.   
Также Максим Соколов в одном из недавних интервью решил сравнить еще одну предполагаемую вазовскую новинку – «Ауру» – с любимой многими россиянами «Тойотой Камри». Лет пять назад за подобные высказывания подняли бы на смех, однако сейчас времена иные: японский автопром россиянам недоступен (за исключением очень богатых индивидуумов, способных серьезно переплатить за иномарку), так что освободившуюся нишу надо занимать.
– Пассажирам второго ряда будет комфортнее, чем в «Тойоте Камри», с точки зрения расстояния от коленей до спинки переднего кресла, а также от головы до обшивки потолка, –  сказал Соколов, назвав «Ауру» продуктом будущего.
По мнению же скептиков, в данном случае неправильно говорить о чем-то революционном и принципиально новом, ведь «Аура» – это, по сути, улучшенная удлиненная «Веста». Впрочем, сейчас даже ее многие считают прорывом, да и губернатор уже начал ездить на новой модели, цена которой, по прогнозам, будет начинаться от 2 миллионов рублей.

Тимур КАЛИНИН