Владимир Путин заявил, что для спасения Волжского автозавода будет выделено еще 54,8 миллиарда рублей. Из них 38 миллиардов пойдут на погашение долгов предприятия, а 16,8 -- на создание новых конкурентоспособных моделей и рабочих мест. Судя по всему, большая часть этих денег будет взята из федерального  бюджета. 
Особых эмоций среди работников завода известие не вызвало. Все помнят, что в этом году уже выделялось 25 миллиардов, однако особых перемен вазовцы не ощутили. Как будет на этот раз? Станет ли это вливание последним и с какой целью оно делается? И, наконец, позволят ли эти деньги избежать массовых сокращений? Ответ на последний вопрос очевиден -- нет, не позволят. Механизм запущен, предварительный план сборки на следующий год сверстан. Люди не нужны заводу, ему нужны деньги, причем не 54 миллиарда, а восемьдесят, о чем неоднократно говорилось.
Вазовский менеджмент не может не понимать, что любая помощь правительства для них -- это очередная роспись в собственном бессилии. Государство же, судя по всему, намерено, расчистив долги предприятия, передать его контрольный пакет акций зарубежной компании, например концерну «Рено-Ниссан» (сейчас у них 25 процентов плюс одна акция). Впрочем, сами французы пока не горят желанием вкладывать в АВТОВАЗ миллиарды, планируя ограничиться предоставлением допуска к новейшим технологиям.
-- Могу четко сказать, что правительство пока само не определилось, что делать с ВАЗом, -- комментирует ситуацию ветеран завода, бывший президент международной ассоциации дилеров АВТОВАЗа Юрий Целиков. -- Существующее законодательство по банкротству приведет к колоссальному социальному взрыву. В свое время был указ президента России об особенностях приватизации АВТОВАЗа. Такой же указ должен быть об особенностях банкротства или санации завода. Говорят, на днях в Тольятти приезжают первый вице-премьер Шувалов и генпрокурор Чайка. Вот пока эти чиновники не сведут баланс, остальные сценарии развития событий -- гадание на кофейной гуще. Говорить про «Рено» пока преждевременно. Это должно быть одобрено у президента Франции Саркози. Вот ситуация с продажей «Опеля» Сбербанку. Все СМИ болтали об этом несколько месяцев, а в итоге получился пшик. Не нужно торопиться.
Мы также поинтересовались у Целикова, изменилась ли в лучшую сторону ситуация со сбытом после того, как Максим Нагайцев сменил Алексея Криворучко на посту вице-президента по продажам и маркетингу.
-- По сравнению с Криворучко любой руководитель -- благо. Да, я ругал Нагайцева в свое время, но за развитие, -- сказал Юрий Кузьмич. -- Мало того, я до сих пор считаю, что в развитии ему делать нечего. А вот здесь он всего за несколько недель сделал позитивные шаги: начал беседовать с дилерами. Я разговаривал с ним минут сорок. Он внимательно слушал, не обижался на критику. Нагайцев обладает великолепным чувством юмора, как, впрочем, и Криворучк, и большинство остальных московских менеджеров. А вот навыков управления таким сложным предприятием у них пока нет.  
Тимур КАЛИНИН