Население Тольятти за последнее десятилетие уменьшилось примерно на пять процентов. Негативное влияние оказывают высокая смертность от коронавируса, невысокий уровень жизни, а еще желание некоторых жителей перебраться в экологически более привлекательный Ставропольский район: Подстепки, Ягодное, Узюково и так далее. О том, насколько это серьезная проблема, мы решили узнать у Николая Ренца на традиционной пресс-конференции.

В больницах нет мест

Напомним, что из-за коронавирусных ограничений прошлое аппаратное совещание в мэрии проходило в режиме видеоконференции, однако на этой неделе решили вернуться к привычному формату, собрав всех чиновников в одном зале. Даже гостей пригласили для награждения грамотами. Был среди них и почетный гражданин города Владимир Гусев из «Тольяттистройзаказчика», которого раньше приглашали на аппаратные совещания в качестве постоянного участника.  
Его Николай Ренц поблагодарил за помощь в решении проблем обманутых дольщиков:
– Серьезная проблема, которая, во-первых, стала поводом для критики в адрес властей, а во-вторых, способствовала распаду многих семей, не сумевших вместе справиться с колоссальным нервным напряжением, вызванным неопределенностью. Но сейчас мы можем констатировать, что Самарская область по темпам решения проблем обманутых дольщиков – одна из лучших в России.
Когда аплодисменты стихли и строители покинули зал, с докладом выступил руководитель местного отдела Роспотребнадзора Алексей Кузнецов. Он, в частности, отметил, что на прошлой неделе в Тольятти зарегистрировано 4455 случаев заражения коронавирусом, что на 20 процентов больше, чем в период с 31 января по 6 февраля.
– У вас есть ощущения по прогнозам? Когда пройдем пик заболеваемости? – с надеждой просил мэр.
– Пока предположений нет. Трудно.
Ренц согласился с тем, что свет в конце ковидного туннеля высматривать пока рановато:
– Знаю, что места в стационарах закончились. Если не ошибаюсь, пятая горбольница снова будет открывать дополнительный госпиталь в Шлюзовом. К сожалению, много тяжелых пациентов, и это настораживает. Мои коллеги по прошлой работе очень встревожены.
У Натальи Крыловой, возглавляющей тольяттинский гидрометцентр, Ренц попытался узнать, стоит ли в связи с таким количеством снега ждать более серьезного паводка:
– Есть данные о том, каковы запасы снега в тех регионах, которые находятся выше по Волге?
– Могу подготовить подробную информацию. Пока скажу лишь, что в Самарской области высота снежного покрова – 55 сантиметров, а средняя многолетняя норма – 38.  
Руководитель аппарата Татьяна Блинова сообщила о том, что в прошлом году в общественную приемную мэрии поступило около 8900 обращений от граждан. Это примерно столько же, сколько в 2020-м, но с той разницей, что теперь больше жалуются устно, а писем от жителей стало меньше на 24 процента:
– Наиболее актуальные проблемы касаются ЖКХ, градостроительства и социальной сферы. Кроме того, общественная приемная обрабатывала обращения тольяттинцев, поступившие на две прямые линии президента России. Всего их было 2696, причем более двух третей касались экологии. Это рекордное количество.

Улучшить состав воды

Заместитель мэра по социальным вопросам Юлия Баннова сообщила, что на этой неделе возобновился привычный учебный процесс (очный) для школьников с 5-го по 8-й, а также 10-х классов, а вот учреждения дополнительного образования (включая спортивные и культурные) продолжат работать с детьми в дистанционном режиме.
– Благодаря дистанту мы получили положительный результат, – отметил Николай Ренц. – Когда его вводили, болели ОРВИ более 13 тысяч школьников, а сегодня лишь 6118, то есть в два раза количество снизилось.
По-прежнему актуальной остается тема уборки магистралей и придомовых территорий от снега. Как отметил руководитель департамента дорожного хозяйства и транспорта Павел Баннов, подрядчики продолжают выполнять свои обязательства:
– Ежедневно не менее 65 единиц техники выезжают на улицы и работают там круглосуточно. Постоянно получаем их фотоотчеты, контролируем процесс. На прошлой неделе с магистралей вывезено почти 20 тысяч кубов снега, а с начала зимы – 172.
– Уже 172 тысячи? – переспросил мэр. – Это же больше, чем за весь прошлый год. По сосулькам неплохо отработали, но сейчас потеплело, и опять они начали появляться на крышах. Погода – туда-сюда, а значит, то течет, то подмораживает. И с тротуарами надо разобраться, а то многие из них в ужасном состоянии.  
Главы районов, в свою очередь, сообщили, что на основании жалоб и замечаний формируются пакеты документов для передачи в государственную жилищную инспекцию. В Автозаводском их набралось 14, в Центральном – 8, Комсомольском – 27.
В заключение совещания первый заместитель мэра Вадим Ерин сообщил, что в рамках перехода в ценовую зону подписано соглашение с «Т Плюс» о реализации схемы теплоснабжения.
– У нас есть понимание того, какими ускоренными темпами будут производиться ремонт и замена изношенных тепловых сетей, – сказал по этому поводу Николай Ренц. – Не сомневаюсь, что в итоге мы получим иной уровень безопасности тепло- и горячего водоснабжения. Кроме того, ведем переговоры относительно участия Тольятти в федеральном проекте, который позволит нам провести реконструкцию водозаборов, питающих Центральный и Комсомольский районы. Это улучшит состав воды.  

Богатые правила не меняют?

Теперь перейдем к пресс-конференции.
– Николай Альфредович, на прошлой неделе прошла серия публичных слушаний, касавшихся изменений в генеральный план Тольятти. Как вы оцениваете их итоги?
– Есть ощущение, что из интересного и важного вопроса некоторые участники слушаний пытаются сделать площадку для саморекламы. Они говорят о том, чего нет, пугают тем, что не страшно, переживают по поводу того, что не случится.
Мы примем хороший генплан, который позволит развивать город. Прислушиваемся к любому мнению и обязательно сохраним все территории, имеющие рекреационное значение.  Поэтому все разговоры насчет того, что богатые (и меня тоже в соцсетях к ним причисляют) меняют правила в угоду себе – ничего подобного.
Со всей ответственностью заявляю, что никаких исключений не планируется, в том числе и для Николая Альфредовича. Зона «Р» (рекреационная, – прим. авт.) останется там, где она есть.
– Вопросы от «Вольного города». Недавно появилась информация со ссылкой на «Самарастат», что население Тольятти уменьшилось до 685 тысяч человек. Что делать с этой безрадостной цифрой? Нужно ли говорить о постоянной убыли с региональными и федеральными властями или стоит просто принять 685 тысяч, как отражение суровой реальности?
– Честно говоря, у меня цифра вызывает сомнения, ведь у «Самарастата» свои методики подсчета. Давайте дождемся официальных итогов переписи населения, хотя то, что убыль есть – очевидно. Почему так происходит? Был период, когда численность жителей Ставропольского района составляла 50 тысяч человек, и вдруг сразу стало 75. Откуда? С Камчатки, что ли, приехали или из Москвы? Нет, конечно, это тольяттинцы, решившие, что в пригороде им будет комфортнее.
Как остановить убыль населения? Это очень долгий разговор, так что я остановлюсь лишь на основных моментах, которые давно для себя обозначил. Первый: привлекательность Тольятти как города, способного предложить интересную и высокооплачиваемую работу. Здесь особых проблем я не вижу, поскольку многие современные предприятия испытывают дефицит в квалифицированных рабочих.
Второй: город должен стать чище и привлекательнее внешне, больше цветов – меньше мусора. Третий: развитие средне-специального и высшего образования. Нам пока не удалось попасть в программу по строительству кампуса (студенческого городка, – прим. авт.), однако обязательно найдем место для новых общежитий ТГУ. Я уверен, что это повлечет за собой приток иногородней молодежи.
Сравните: в Самаре 15 тысяч мест в студенческих общежитиях, а у нас – 600. Нужно еще минимум две с половиной тысячи. Представьте, сколько приедет к нам красивых девушек и мужественных парней! Большинство из них тут останутся, влюбятся, детей нарожают. Это для нас очень важно!
Количество жителей и дальше будет уменьшаться, причем по всей стране. Последний всплеск рождаемости был в 2012-2013 годах, а сейчас идет снижение. Возраст первородящей в конце прошлого века составлял 23 года, десять лет назад – 25-28, а сейчас – 30. Так кому задавать вопросы по поводу уменьшающейся численности жителей? В этом плане очень важны все инструменты, которые государство использует для поддержки семьи.

У нас руки коротки

– Достаточно много времени прошло с тех пор, как горожане получили возможность отслеживать движение общественного муниципального транспорта в приложении «Яндерс. Карты». Многие пассажиры надеялись, что затем последует следующий шаг – появление на виртуальных картах маршруток, но этого, к сожалению, не произошло. Хочу спросить, обсуждался ли вопрос с перевозчиками?
Руководитель департамента дорожного хозяйства и транспорта Павел Баннов:
– Да, обсуждался, но серьезно эти переговоры не продвинулись. Перевозчики не хотят или не могут оснастить свой транспорт дополнительным и совсем не дешевым оборудованием.  
Николай Ренц:
– А можем мы поднять этот вопрос на уровне областного правительства? Ведь с точки зрения интереса потребителей тема очень важная. Возможно ли сделать наличие этого сервиса одним из условий заключения договоров с перевозчиками?
Павел Баннов:
– Это может быть воспринято, как ограничение конкуренции.
Николай Ренц:
– Всё равно запишите. Надо проработать.
– Еще вопрос на ту же тему. В некоторых маршрутках просто неприятно ездить: резкий спертый запах, старые кресла, да и в плане безопасности перевозок постоянно возникают вопросы. Можно ли заставить коммерсантов содержать транспорт в надлежащем, с точки зрения комфорта, состоянии, ввести ограничения на использование микроавтобусов старше определенного года выпуска и с маленьким расстоянием между креслами?
– Здесь у нас руки коротки. Я разделяю негодование и готов поднять эту проблему в беседе с представителями областного министерства транспорта. Не могу с уверенностью говорить, что у них рычагов воздействия достаточно, однако тема для обсуждения есть. Должен быть некий стандарт качества салона и достойный уровень сервиса. Понятно, что это не сразу делается. Нужно коммерческим перевозчикам дать 3-4 года для замены подвижного состава.

Андрей ЛИПОВ