На фоне постоянно дорожающих автомобилей (многие из них теперь стоят, как хорошая квартира) бурную реакцию вызвала у горожан информация о том, что одна из местных фирм начала выпуск детских электрических машин, похожих на вазовские…

Известно, что электромобиль «Нивушка», выполненный в стиле всемирно известного внедорожника «ВАЗ-2121» (экстерьер разработан профессиональным дизайнером), предназначен для детей от четырех до восьми лет и развивает скорость до шести километров в час. У него есть функционирующие фары, надувные резиновые шины и даже система автоматического торможения.
Стоимость, правда, достаточно высокая для игрушки – 33 тысячи рублей, хотя, если сравнивать с настоящей машиной, вполне доступная. Помню, как один мой знакомый купил в съемную квартиру дорогущий домик для кота и сказал:
– Пусть хоть у него будет свой настоящий дом!
Так и здесь – те, кто не может позволить себе настоящую «Ладу», могут присмотреться к игрушечной, чтобы хоть ребенок себя настоящим автомобилистом почувствовал. Кстати, в сертификате соответствия продукции фигурирует не только «Нивушка», но и «Грантушка», «Калинушка», «Весточка» и «Копеечка». Подчеркнем, что производством занимается не ВАЗ, хотя многие горожане считают: завод мог бы освоить выпуск подобной продукции.
Что ж, улыбнулись (или, наоборот, взгрустнули), а теперь перейдем к серьезному автопрому. Госкорпорация Ростех следом за компанией «Рено» может передать все 32,3 процента своих акций научно-исследовательскому автомобильному институту (НАМИ). Официально это пока не подтверждают, но и не опровергают, так что такой вариант возможен, тем более что США расширили санкции в отношении госкорпорации.
Тем временем глава Ростеха Сергей Чемезов сообщил в интервью, что приход другого партнера на ВАЗ сейчас невозможен из-за наличия у «Рено» опции обратного выкупа акций. К тому же, завод, по его словам, может справиться с текущими задачами самостоятельно:
– Когда мы пришли на ВАЗ в 2005 году, там надо было ходить в резиновых сапогах – всё было залито маслом и конвейер допотопный. Его обновили, и теперь можно собирать различные модели.
Чемезов сообщил еще две важные новости. Во-первых, возобновляются работы над проектами новых автомобилей, которые могут встать на конвейер через пару-тройку лет, а во-вторых, в текущем году предприятию не стоит рассчитывать на прибыль:
– Позитивные тенденции есть, однако ситуация пока не позволяет рассчитывать, что будем в плюсе. Вот в 2023-м, как обещал президент ВАЗа Максим Соколов, должны выйти на прибыль.
В заключение скажем о том, что на Волжском автозаводе по-прежнему рассчитывают пополнить трудовой коллектив за счет привлечения сотрудников из других городов. Якобы для них даже хотят предусмотреть подъемные из федерального бюджета, равные 12 минимальным размерам оплаты труда. На сегодняшний день это 183 тысячи рублей, правда, если и будут выдавать эти деньги, то не сразу, а частями – ежемесячно или ежеквартально.
Официального подтверждения этой информации нет, однако в соцсетях ее уже бурно обсуждают. Некоторые переживают, что подобная политика может привести к серьезной разобщенности между теми, кто работает давно, и ничего не умеющими, но высокооплачиваемыми новичками.

Тимур КАЛИНИН