Именно таков главный итог 2010 года на автомобильном рынке России. Никто из крупнейших мировых производителей не смог приблизиться к АВТОВАЗу по объемам продаж.
Начнем с того, что всего за 2010 год в России было продано 1 910 573 автомобиля (для сравнения: в Китае эта цифра составила 13,8 миллиона), что на 444 831 больше, чем в 2009-м. Доля АВТОВАЗа составляет 517 147 машин (это на 48 процентов больше, чем в 2009-м), причем ближайший конкурент -- «Шевроле» продал всего 116 233, а занявший третье место корейский «KIA» -- 104 235. Получается, что пропасть между тольяттинским автогигантом и остальными в России пока остается, что не может не радовать нас и не злить тех, кто уже не первый год поливает грязью АВТОВАЗ.
Что касается наших стратегических партнеров из «Рено», то они смогли реализовать 96 466 машин и заняли четвертое место. Далее идут «Форд» (90166), «Хюндаи» (87081), «Ниссан» (79614) и «Тойота» (79315). Все они закончили год в плюсе, если сравнивать объемы продаж с 2009-м. А вот «Мазда», «Хонда» и «Субару» остались в минусе. Впрочем, это вряд ли связано со взлетом АВТОВАЗа, поскольку у названных неудачников 2010-го конкурентами являются прежде всего «Тойота» и «Ниссан».
Отметим также, что АВТОВАЗ продолжает удерживать лидерство по продажам в Украине (24901 автомобиль), опережая ЗАЗ и «Хюндай», а также в Казахстане (5058), оставив позади «Тойоту», «УЗ-Дэу» и всех остальных.
Теперь о рейтинге среди моделей, причем первые четыре строчки здесь занимает продукция АВТОВАЗа. Самой популярной среди россиян стала «классика» (ВАЗ-2105/07), продажи которой по сравнению с 2009-м выросли аж на 102 процента и составили 136006 автомобилей. Бесспорно, основной причиной такой популярности стала программа утилизации, позволившая многим небогатым россиянам сменить свои «копейки», «москвичи» и «шестерки» на новые, хоть и не очень престижные авто. Лидер-2009 -- «Приора» на этот раз осталась второй (125559), а следом расположились «Калина» (108989) и «Самара» (101958). Особенно внушительно выглядят эти цифры в связи с тем, что во время программы утилизации дилеры подняли цены на 30-40 тысяч, однако покупателей было уже не остановить.
Лишь на пятом месте первая иномарка -- «Форд Фокус» (67041), опережающая «Рено Логан» (62862). Далее идут тольяттинский внедорожник «4х4» (44635), «Дэу Нексия» (43943) и «Шевроле Нива» (35380). Что касается «Шевроле Лачетти», то, несмотря на громкую рекламу, он лишь замкнул первую десятку (31885). 

Тимур КАЛИНИН